19日11時(shí)，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，施樂(lè)百風(fēng)機(jī)滿載著集裝箱貨物的廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)港站首趟班列，從海滄海潤(rùn)碼頭緩緩駛出，該多式聯(lián)運(yùn)港站由此正式啟用，標(biāo)志著“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌“絲路海運(yùn)”又一新節(jié)點(diǎn)啟動(dòng)。
此趟班列，主要承接的是“海絲”航線進(jìn)口貨物，靠港上岸后，由海滄鐵路運(yùn)載集裝箱列車，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，把國(guó)外進(jìn)口的礦產(chǎn)品、原紙、木材等貨品運(yùn)輸至江西贛州。
位于海滄港區(qū)7號(hào)泊位后方的該港站，毗鄰海滄站鐵路貨場(chǎng)，占地面積約1.5萬(wàn)平方米，可一次性容納16-17節(jié)鐵路集裝箱車皮作業(yè)，年處理能力超過(guò)5萬(wàn)標(biāo)箱。
廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)港站相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)稱，該項(xiàng)目作為公共服務(wù)平臺(tái)，主要承擔(dān)廈門(mén)港海滄港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱的進(jìn)出港作業(yè)任務(wù)。其啟用將進(jìn)一步擴(kuò)大廈門(mén)港口集疏運(yùn)能力，打通海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱進(jìn)出港的便捷通道，是持續(xù)推進(jìn)“一帶一路”品牌“絲路海運(yùn)”建設(shè)的重要舉措。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，廈門(mén)中歐(廈門(mén))班列已累計(jì)開(kāi)行348列，通過(guò)阿拉山口、滿洲里、二連浩特等口岸站發(fā)往中歐、中亞十多個(gè)國(guó)家；廈門(mén)港內(nèi)外貿(mào)航線共計(jì)147條，通達(dá)全球44個(gè)國(guó)家和地區(qū)的138個(gè)港口。其中，廈門(mén)已開(kāi)行“一帶一路”海上航線57條、空中航線20條，形成無(wú)縫連接“一帶一路”物流通道。
近年來(lái)，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司漳州車務(wù)段與廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，廈門(mén)港多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)從無(wú)到有，不斷發(fā)展壯大。目前廈門(mén)到江西內(nèi)陸等地已穩(wěn)定運(yùn)行多條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，有效降低了生產(chǎn)企業(yè)的物流成本、減少港口貨物疏運(yùn)對(duì)環(huán)境的污染，為內(nèi)陸各省市和廈門(mén)開(kāi)展更高層次的經(jīng)濟(jì)合作發(fā)揮了推動(dòng)作用。
目前，已有來(lái)自東南亞、非洲、歐洲的礦產(chǎn)品、木板材等原材料在廈門(mén)港通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，轉(zhuǎn)運(yùn)至江西等內(nèi)陸省份；而內(nèi)陸地區(qū)的箱包、家具等制成品也頻繁通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，從廈門(mén)港出口至世界各地。
今年以來(lái)，“絲路海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。截至今年5月，廈門(mén)中歐班列累計(jì)發(fā)送20萬(wàn)余噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入2億多元；廈門(mén)港海鐵聯(lián)運(yùn)完成1.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)101.18%。
