日前,由中國(guó)政府提供優(yōu)惠貸款、施樂(lè)百風(fēng)機(jī)中國(guó)中鐵四局集團(tuán)承建的蒙古國(guó)新機(jī)場(chǎng)高速公路順利移交蒙古國(guó)政府。這條完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)建設(shè)的高速公路,為中蒙建交70周年獻(xiàn)上一份厚禮,成為中蒙友誼的又一標(biāo)志性工程。
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)落地
打造第一條高速公路
7月初,蒙古國(guó)首條高速公路——新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收,等級(jí)被評(píng)為優(yōu)良。這條高速公路途經(jīng)中央省色爾格楞縣、阿勒坦布拉格縣以及首都烏蘭巴托市汗烏拉區(qū),與已建成的中央省宗莫德公路連接,全長(zhǎng)32.227公里,路寬32.5米,為雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
回想起開(kāi)工初期時(shí)的情景,中鐵四局蒙古國(guó)新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目部總工程師鄭繼介紹說(shuō):“項(xiàng)目部針對(duì)蒙古國(guó)地處高寒地區(qū)以及烏蘭巴托的地質(zhì)特點(diǎn),結(jié)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)了耐高溫和高寒的方案,施工過(guò)程中我們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),同時(shí)加強(qiáng)對(duì)路面厚度、壓實(shí)度、平整度三大要素的控制,最終,整體平整度控制在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)0.8以下,部分路段平整度控制達(dá)到世界先進(jìn)水平?!?
工欲善其事,必先利其器。為控制平整度,中鐵四局專門從中國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)了一款具有************水平的筑路“神器”——中大“變形金剛”攤鋪機(jī)。項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理?xiàng)钣衽喔嬖V記者,這款攤鋪機(jī)攤鋪瀝青路面最寬可達(dá)20米,每天可攤鋪瀝青2.5公里。它還是一款高科技產(chǎn)品,比如其平整度完全靠安裝在攤鋪機(jī)不同角度的紅外線裝置控制,誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。14.5米寬幅路面,一次攤鋪,一次成型,沒(méi)有中間接縫,杜絕了混凝土離析的發(fā)生,而且進(jìn)度快,完美展現(xiàn)了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)和中國(guó)設(shè)備的魅力。
自2017年開(kāi)工以來(lái),蒙古國(guó)政府多次組織相關(guān)部門的專業(yè)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí),例如蒙古國(guó)道路工程師協(xié)會(huì)40余人專門來(lái)學(xué)習(xí)瀝青下面層施工工藝,烏蘭巴托市技術(shù)監(jiān)督局工程師協(xié)會(huì)30余人來(lái)學(xué)習(xí)瀝青上面層施工工藝,蒙古國(guó)監(jiān)理工程師協(xié)會(huì)組團(tuán)學(xué)習(xí)瀝青中面層施工并參觀項(xiàng)目試驗(yàn)室。
中鐵四局合作伙伴蒙古國(guó)阿爾吉路橋公司執(zhí)行經(jīng)理巴特巴亞爾在蒙古國(guó)筑路建橋近30年。他說(shuō):“中國(guó)企業(yè)筑路技術(shù)工藝和裝備先進(jìn)。從設(shè)計(jì)到施工,每個(gè)環(huán)節(jié)都有一套完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)企業(yè)管理人員和技術(shù)工人的高職業(yè)水準(zhǔn)給我留下了深刻印象。許多兄弟單位組織來(lái)參觀學(xué)習(xí),不僅是為了了解中國(guó)高速公路的工藝和技術(shù),更是為了學(xué)習(xí)中國(guó)建設(shè)者的敬業(yè)精神?!?
展現(xiàn)企業(yè)擔(dān)當(dāng)
帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
“我們雖然只參與建設(shè)了這條高速公路中的3.2公里,但其中包括橋梁、涵洞等多種類型,我們從中學(xué)到了多項(xiàng)技術(shù)和工藝?!笔状螀⑴c高速公路項(xiàng)目建設(shè)的蒙古國(guó)巴德拉赫路橋公司總工程師巴德嘎?tīng)栒f(shuō)。在中鐵四局技術(shù)人員的指導(dǎo)下,該公司采用“格賓石籠”技術(shù)解決了邊坡防護(hù)難題,這一技術(shù)非常適合蒙古國(guó)的地質(zhì)地貌和氣候特點(diǎn)。此外,在雙向車道中間安裝防眩板,利用太陽(yáng)能、風(fēng)能為高速公路攝像頭供電等,也都是首次在蒙古國(guó)運(yùn)用。
巴德拉赫路橋公司副總經(jīng)理賽音蘇爾告訴記者,2012年該公司成立時(shí)僅有5名工程師,壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械也不多。2017年與中鐵四局合作建設(shè)高速公路后,公司飛速發(fā)展,如今已擁有20多名工程師、100多名技術(shù)工人、60余臺(tái)各類工程機(jī)械,這為公司的下一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
巴特巴亞爾說(shuō):“從只能修七八米寬的公路,到現(xiàn)在能修14米寬的公路,中國(guó)建設(shè)者毫無(wú)保留地傳幫帶,讓我們的技術(shù)普遍得到提高,我們打心眼里感謝他們?!?
3年來(lái),中鐵四局與蒙古國(guó)30余家企業(yè)進(jìn)行了合作,直接或間接創(chuàng)造千余個(gè)就業(yè)崗位,培養(yǎng)了公路建設(shè)各類專業(yè)人才和技術(shù)工人,贏得蒙古國(guó)政府和合作企業(yè)的充分肯定。
踐行親誠(chéng)惠容
續(xù)寫中蒙友誼新篇章
高速公路移交儀式上,中鐵四局集團(tuán)董事長(zhǎng)張河川說(shuō):“蒙古國(guó)新機(jī)場(chǎng)高速公路是中蒙兩國(guó)深厚友誼和精誠(chéng)合作的象征。”
蒙古國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展部公路政策協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)汗德表示:“這條高速公路竣工通車,對(duì)蒙古國(guó)意義重大。作為蒙古國(guó)第一條高速公路,它將極大提升蒙古國(guó)的國(guó)家形象。我們有了一張嶄新的國(guó)家名片!”
蒙古國(guó)總理呼日勒蘇赫去年年底視察高速公路項(xiàng)目時(shí),乘車體驗(yàn)了全線貫通的高速公路。移交儀式上,他稱贊道:“這條高速公路不僅為蒙古國(guó)民眾出行提供了便利,也將為推動(dòng)蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用?!?
上世紀(jì)50年代,中國(guó)政府為蒙古國(guó)無(wú)償援建了一大批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,工會(huì)大樓、體育館大樓、中央體育場(chǎng)、兒童藝術(shù)創(chuàng)作中心、百貨大樓等烏蘭巴托標(biāo)志性建筑至今仍在使用。1958年中國(guó)政府援建通車的和平橋,今天仍是烏蘭巴托最重要的交通樞紐之一。
中企承建的蒙古國(guó)首座互通式立交橋交付使用,中國(guó)政府無(wú)償援建的現(xiàn)代化殘疾兒童發(fā)展中心投入運(yùn)營(yíng),中企承建的蒙古國(guó)首條高速公路移交蒙方……在中國(guó)駐蒙古國(guó)大使邢海明看來(lái),這些重大合作項(xiàng)目一個(gè)接一個(gè)落地,不僅為中蒙建交70周年獻(xiàn)上一份厚禮,續(xù)寫中蒙友誼新篇章,更是中國(guó)落實(shí)親誠(chéng)惠容周邊外交理念的生動(dòng)體現(xiàn)。