美媒稱，泰國(guó)在疫情期間打造對(duì)華食品出口新途徑。
據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站7月19日?qǐng)?bào)道，施樂百風(fēng)機(jī)泰國(guó)正轉(zhuǎn)向一個(gè)不常用的渠道，繞過供應(yīng)鏈障礙，向其在亞洲的最大客戶中國(guó)運(yùn)送易變質(zhì)的食品。
報(bào)道稱，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品和食品傳統(tǒng)上是用卡車從泰國(guó)的農(nóng)場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)經(jīng)由越南或老撾運(yùn)往中國(guó)的?，F(xiàn)在也使用海運(yùn)和空運(yùn)。但新冠肺炎疫情破壞了全球物流，導(dǎo)致通關(guān)延誤、航班減少和難以處理不適合海運(yùn)的貨物。
一種解決方案于本月啟用，泰國(guó)啟動(dòng)了一個(gè)雙模式系統(tǒng)，用卡車把產(chǎn)品運(yùn)到越南，再用集裝箱列車把貨物運(yùn)到中國(guó)。據(jù)泰國(guó)農(nóng)業(yè)部副部長(zhǎng)那拉巴·凱膠通說，這聽起來或許簡(jiǎn)單，卻是泰國(guó)第一次這樣運(yùn)貨。
那拉巴在曼谷接受采訪時(shí)說：“現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸比卡車運(yùn)輸更便宜、更快捷，因此我們大大降低了整體成本和運(yùn)送時(shí)間。這可能成為我們的一個(gè)新運(yùn)輸系統(tǒng)。我們可以在這一想法的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，以更低的成本出口更多產(chǎn)品?！?
報(bào)道指出，目前泰國(guó)和中國(guó)之間沒有直達(dá)的鐵路線，但通過鐵路將兩國(guó)連接起來的計(jì)劃正在醞釀之中。
有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是泰國(guó)的第二大出口市場(chǎng)，僅次于美國(guó)。泰國(guó)約80%的農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)上通過陸路運(yùn)送到中國(guó)。像榴蓮、山竹和龍眼這樣的熱帶水果是主要的出口產(chǎn)品，也是最不易保存的。
據(jù)報(bào)道，泰國(guó)5月份對(duì)華出口額同比增長(zhǎng)15.3%，而出口總額下降了22.5%。依賴貿(mào)易和旅游的泰國(guó)經(jīng)濟(jì)正面臨20多年來最嚴(yán)重的萎縮，該國(guó)央行預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將創(chuàng)紀(jì)錄地萎縮8.1%。
