近日，9輛總貨值110萬元人民幣的二手車在廣州南沙港吊裝上船，駛向目的地柬埔寨。據(jù)了解，本次裝船出口的9輛二手車為廣東好車控股有限公司所有，該公司首批計劃出口300輛二手車、施樂百風機總價值250萬美元。
“進行二手車出口是一個汽車大國發(fā)展的必然趨勢，通過推進二手車向國際流通，可以為國內(nèi)新車消費騰出部分市場空間。隨著我國汽車尾氣排放標準不斷更新，國內(nèi)部分汽車面臨淘汰，但車況尚可，出口到其他國家，可以使得這些汽車更好地發(fā)揮作用，節(jié)省資源?！敝袊鴻C電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅在接受《中國貿(mào)易報》記者采訪時表示。
今年4月，商務部、公安部、海關總署聯(lián)合發(fā)布的《關于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務的通知》提出，積極穩(wěn)妥開展二手車出口業(yè)務，是推動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展、做好外貿(mào)穩(wěn)增長工作的重要舉措，也是激發(fā)國內(nèi)汽車消費市場活力、促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要途徑。孫曉紅認為，推動二手車出口可以創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點，給外貿(mào)出口額提供增量。
據(jù)了解，商務部公布的首批開展二手車出口業(yè)務的地區(qū)，包括北京、天津、上海、浙江（臺州）、山東（濟寧）、廣東、四川（成都）、陜西（西安）、青島、廈門等10個省市。各地也在積極開展二手車出口工作。7月19日，西安首批出口二手車在西安國際港務區(qū)通關放行，搭乘中歐班列“長安號”前往波蘭。而在千里之外的天津，當?shù)厥着稚逃密嚦隹跇I(yè)務也在7月22日前完成了收車交易、整備檢測、出口許可證申領、海關報關、碼頭裝船等流程。
“在中國二手車流通量遠遠小于新車流通量，中國二手車產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間。在二手車出口方面，中國是后來者，未來所走的路可能不會一帆風順?！睂O曉紅表示，我國二手車出口在國際市場會迎來很多競爭，與發(fā)達國家相比，我國二手車的質(zhì)量是否能贏得顧客的認可，價格是否具有競爭力，企業(yè)是否有較強的營銷能力，能否提供完善的售后服務以及出口車輛是否能符合出口目標國市場的準入標準等，都是我國二手車出口需要應對的挑戰(zhàn)。
中國汽車流通協(xié)會進口車委員會主任王存表示，二手車在國際市場競爭比較激烈，我國二手車的價格在國際市場并不具備優(yōu)勢。相對于新車出口，二手車車況較復雜、出口程序較繁瑣。例如，我國規(guī)定，二手車出口企業(yè)在國內(nèi)收購車輛后，應當依法辦理二手車交易登記手續(xù)。在辦理二手車海關出口通關手續(xù)后兩個月內(nèi)，憑出口報關單及法律法規(guī)規(guī)定的證明憑證向機動車登記地公安交管部門申請注銷登記；申請注銷登記前，應當將涉及出口車輛的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。
“怎么高效進行二手車出口是需要考慮的問題。”孫曉紅表示，要建立完備的二手車出口系統(tǒng)，商務、市場監(jiān)管、公安和海關等主管部門應建立車輛信息共享機制、出口程序檔案、質(zhì)量可追溯體系，確保出口汽車質(zhì)量與安全；同時也要建立境外售后服務網(wǎng)絡，為國外二手車用戶提供相對完善的服務和零部件供應體系。
王存建議，一方面，面對國際競爭，我國應積極落實明確的鼓勵政策。跟新車出口相比，二手車還沒涉及出口退稅政策，政府應出臺補貼性政策，例如物流補貼等。此外，我國二手車標準也應該對接國外標準，出口車輛應當符合出口目標國市場準入要求，并在出口許可證申領、口岸通關、車輛注銷等環(huán)節(jié)為企業(yè)提供便利。
